ლოგისტიკურმა გიგანტმა დაასრულა ტვირთის პირველი საცდელი გადაზიდვა იაპონიიდან შუა დერეფნის გავლით, რომელიც უზრუნველყოფს ტრანსპორტირებას აზიასა და ევროპას შორის.
მარშრუტი გადის შემდეგ მარშრუტზე: ნაგოია (იაპონია) – ცინგდაო (ჩინეთი) – სიანი (ჩინეთი) – ალტინკოლი (ყაზახეთი) – აქტაუ (ყაზახეთი) – ფოთი (საქართველო) – ამბარლი (თურქეთი), რომელიც აკავშირებს აზიას ევროპასთან და სთავაზობს ტრადიციულ მარშრუტებს, განუცხადა Maerskz-მა Forbes-ს.
ცენტრალური აზიისა და კავკასიის რეგიონის ბიზნესის განვითარების ხელმძღვანელმა ირაკლი დანელიამ აღნიშნა, რომ ეს მარშრუტი ხდება მთავარი ინსტრუმენტი ჩინეთიდან, იაპონიიდან და კორეიდან საქართველოს, აზერბაიჯანისა და ცენტრალური აზიის, მათ შორის ყაზახეთის, უზბეკეთისა და თურქმენეთის მიწოდების ჯაჭვების დივერსიფიკაციისთვის.
Maersk-ის ტვირთის რისკის მართვისა და ტრანსსასაზღვრო ტრანსპორტის ხელმძღვანელმა ჩრდილო-აღმოსავლეთ აზიაში, მინ იანგ კიმმა განაცხადა, რომ იაპონიის და სამხრეთ კორეის მთავრობებმა სტრატეგიულად დაუჭირეს მხარი პროექტს საერთაშორისო ლოგისტიკის დივერსიფიკაციისა და გაძლიერების მცდელობაში.
ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტი (TITR, ან შუა დერეფანი) არის საერთაშორისო სატრანსპორტო დერეფანი, რომელიც გადის ჩინეთის, ყაზახეთის, კასპიის ზღვის, აზერბაიჯანის, საქართველოსა და შემდგომ თურქეთსა და ევროპის ქვეყნებში.
2023 წლის ოქტომბერში საქართველომ, ყაზახეთმა და აზერბაიჯანმა ხელი მოაწერეს შეთანხმებას ერთიანი სარკინიგზო კომპანიის, Middle Corridor Multimodal Ltd-ის შექმნის შესახებ, რომელიც შექმნილია ჩინეთიდან ევროპასა და თურქეთში ტრანზიტული ტრანსპორტის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.
2024 წლის მაისში ყაზახეთის KTZ Express-მა და სინგაპურის Global DTC-მა გამოაცხადეს ციფრული დერეფნის პროექტის დაწყების შესახებ ტრანსკასპიის მარშრუტზე შესაბამისი სისტემების დანერგვით. Tez Customs სისტემა საქონლის ელექტრონულად განბაჟების საშუალებას იძლევა, რაც არა მხოლოდ აჩქარებს ტრანსპორტირების პროცესს და ამცირებს შესაძლო შეცდომებს, არამედ ამცირებს გამგზავნი კომპანიების ხარჯებს.
დანიის ლოგისტიკური კომპანია Maersk არის მსოფლიო ლიდერი კონტეინერების გადაზიდვაში. კომპანია ფლობს ამ ინდუსტრიის მთელი გლობალური ბაზრის თითქმის მეხუთედს. 2022 წლის 22 მარტს, უკრაინაში ომის გამო ფართომასშტაბიანი ანტირუსული სანქციების შემოღების შემდეგ, მაერსკმა გამოაცხადა რუსეთში ოპერაციების შეწყვეტაზე, მისი აქტივების გაყიდვისა და გემებისთვის რუსული ნავთობის შესყიდვის შეწყვეტის შესახებ.
